自動運転トラックの実装に伴う事故責任

現行道路交通法は、運転席に人間ドライバーが乗っている前提で「運転者責任」を定めているため、高度な自動運転レベル（レベル3以上）になるとドライバーの関与が限定されるケースが増え、事故原因がシステム障害か人的操作ミスかを切り分けるのが難しくなります。また、製造物責任法（PL法）によるメーカー責任が問われる可能性もあるでしょう。国土交通省は自動運転車両に関する法整備を段階的に進め、一定レベル以上は「システムが運転主体となる」事態を想定し、事故発生時の責任帰属を明確化する方向です。運送会社は車両メーカーやシステム提供企業と契約し、保険スキームを拡充してリスク分散することが求められ、最終的には立法によって新しい責任規範が確立される可能性が高いです。