Bengoshi-jp.com 
LPガスや石油輸送タンクローリーの危険物取扱資格
- 12.11.2024
回答なし
タンクローリーでLPガスや石油を輸送する運転者には危険物取扱者免状が必要なのか、或いは運送会社が危険物取扱者を雇用すれば良いのか不明です。どの段階で有資格者が関与しなければならないのでしょうか。
危険品の航空輸送で必要なIATA規則遵守
回答なし航空輸送ではリチウム電池や化学製品など危険品に当たる貨物を扱う際、IATA危険物規則(DGR)を守らないと航空会社が受け取ってくれないそうです。国内法だけでなく国際規則にも従う理由は何か。
回答の日付: 10.11.2024
航空輸送は国際線が絡む場合が多いため、国際民間航空機関（ICAO）が定める技術指針やIATA（国際航空運送協会）の危険物規則(DGR)が事実上の世界標準となっています。日本国内でも航空法や関連省令がICAO基準を踏襲し、航空会社はIATAメンバーとしてDGRを遵守する必要があるため、荷主側も梱包・表示・書類作成をルール通りに行わないと拒否されます。IATA規則に不適合な梱包で輸送すると、爆発や火災など重大リスクを伴うため、航空会社は厳格にチェックします。国内法を守るだけでなく、国際規則に適合した形で梱包や申告書類を用意することが安全と円滑輸送の鍵になります。
Похожие вопросы
港湾運送事業法の優先使用権と競合関係
- 19.12.2024
回答なし
港湾運送事業法では、特定の港湾施設を優先的に使える免許制度があると聞きます。これは新規事業者の参入を阻害する可能性があるのでは？ 独禁法との衝突はどう回避されているのでしょうか。
新幹線貨物輸送の可能性と法的課題
- 29.12.2024
回答なし
高速鉄道を使った宅配貨物輸送が検討されており、夜間のダイヤを活用して小口貨物を運ぶ実証実験が進んでいます。ただし旅客鉄道事業法やJR各社の安全基準との整合が必要で、法的課題は何でしょう。
生体動物輸送と動物愛護法の義務
- 17.12.2024
回答なし
ペットや家畜など生体動物を輸送する場合、動物愛護法で輸送中の飼養管理基準が定められています。運送事業者はどこまで遵守義務があり、違反すると行政処分を受ける可能性があるのでしょうか。
海運同盟協定と独占禁止法の適用除外
- 24.12.2024
回答なし
外航海運では、船社同士で同盟を組み、運賃や運航スケジュールを調整する「海運同盟」が国際的に存在します。日本の独占禁止法の観点でカルテルにあたらないのか、なぜ適用除外が認められるのか不思議です。
貨物自動車運送事業法の運送約款と個別合意の優先度
- 14.11.2024
回答なし
一般的に貨物自動車運送事業法には標準運送約款が存在し、運送人と荷主との間の権利義務が定型的に規定されています。しかし、個別合意で標準約款とは異なる責任範囲や賠償額を定めることも可能です。ただし、消費者との取引や下限を下回るような不利な条件は公序良俗や法令に反しないか検証が必要です。
輸送中の損害に対する保険加入と免責条項
- 15.01.2025
回答なし
運送保険を契約していれば事故時に保険金で補償されるイメージがありますが、約款に多くの免責事項があるケースも。例えば保険会社が「梱包不良」「自然減耗」と判断すると支払いを拒否されるのでしょうか。
貨物追跡システムのトラブルと損害賠償
- 14.11.2024
回答なし
インターネットでリアルタイム追跡できる貨物追跡システム（トラッキング）を利用しているときに、システム障害で配送状況が誤表示され、荷主が配送遅延やミスを見逃して損害が拡大した場合、運送業者に賠償責任は発生する？
輸送ロボットやドローン配送に関する法整備
回答なし
近年、宅配ロボットやドローン配送の社会実装が進んでいますが、道路交通法や航空法の規制が追いついていない面があると指摘されています。今後の法整備でどのような論点があり、企業はどこに注意すべき？