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船舶解体時に発生する残留油や廃棄物の処理義務
- 06.11.2024
回答なし
老朽化した船舶をスクラップ処理する際、エンジンやタンク内に残留油、アスベストを含む断熱材など有害物質が含まれることがあり、環境汚染のリスクが高いとされます。船舶所有者や解体業者にはどのような処理義務が課されるのか、法的根拠を知りたいです。
船舶が難破した場合の海難審判と責任追及の流れ
回答なし荒天や航行ミスによって船舶が難破した際、国土交通省の海難審判所が事実関係を調査し、船長や船員の過失を認定する手続きがあると聞きます。この海難審判の流れや、船長が懲戒処分を受ける場合の影響など、詳しく知りたいです。
回答の日付: 12.01.2025
海難審判は、海難事故の原因究明と再発防止を目的に国土交通省の海難審判所で行われる公式手続きです。事故が発生すると、海上保安庁が予備的調査を行い、重大な過失が疑われる場合などに審判開始が求められます。審判では、審判官と参与員が証拠や証言を収集・検討し、船長や操船責任者の違反行為や判断ミスを認定します。最終的に、戒告や業務停止などの懲戒処分を科すことが可能です。懲戒が確定すると、船長や航海士の免許に影響が出たり、保険料率が上昇する場合もあります。また、刑事責任や民事賠償問題にも波及する可能性があり、海難審判での結果が証拠として参考にされることが多いため、関係者は適切な弁明や証拠提出を行う必要があります。
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