海事裁判では、海難事故の客観的データ(航海計器の記録、VDR=Voyage Data Recorderデータ、船舶AIS情報など)や船級協会の検査結果が重要な証拠となります。衝突事件であれば、レーダー画像や航跡再現ソフトを用いて衝突までの位置関係を復元し、過失の有無や回避可能性を分析します。専門的な事項については裁判所が鑑定人を選任し、船舶工学や航海術に精通した技術者が鑑定報告書を提出する流れが一般的です。当事者双方も鑑定意見書を準備することがあり、技術的争点をめぐる対立が大きいケースでは鑑定人尋問が行われることもあります。最終的には裁判官が鑑定内容や他の証拠を総合的に評価し、過失割合や損害額を認定するプロセスとなります。
国際貨物輸送において発行される船荷証券(Bill of Lading、B/L)は、貨物を受け取った運送人が貨物の受領を証明し、正当な所持人に対して貨物の引渡しを保証する重要な書類です。このB/Lが持つ所有権の証券性や裏書譲渡による権利移転、さらにはクレームを主張する際の根拠など、複雑な法的性質を理解しておく必要があります。