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滞船料（デマーリッジ）の発生と請求手続き
- 17.01.2025
回答なし
船積みや荷卸しの作業が遅延して予定より長期間船舶を占有してしまう場合、「デマーリッジ（滞船料）」として追加費用を請求されることがあります。この滞船料はどのような条件で発生し、実際に請求する際にはどのような手続きが必要なのか知りたいです。
海事法改正の動向とグリーンシッピングへの対応
回答なし近年、CO2削減や脱炭素社会の要請を受け、海運業界でもグリーンシッピング（環境配慮型の運航）が注目されています。国際海事機関（IMO）でも規制強化が進む中、日本の海事法はどのように改正され、環境規制に対応していくのでしょうか。
回答の日付: 29.12.2024
国際的にはIMOが導入したEEXI（Energy Efficiency Existing Ship Index）やCII（Carbon Intensity Indicator）によって、既存船を含めた燃費性能やCO2排出量削減の数値目標が設定される流れが加速しています。日本政府もこれに対応して、海上運送法や船舶設備規則などを改正し、低硫黄燃料やLNG・水素燃料の導入促進、排出ガス処理装置の義務化などを推進中です。さらに補助金や税制優遇を通じて環境負荷の低い船舶建造を支援する施策も拡充されています。船会社は新しい規制に合致しないと港国でのPSC検査で是正を求められる可能性があり、違反が確認されれば高額な罰金や出港停止リスクがあるため、法改正の動向に注視し、経営戦略に組み込むことが不可欠です。
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