貨物海上保険で担保される「全損」と「分損」の違い 回答なし 03.12.2024 海上保険に加入する際、「全損(Total Loss)」「分損(Partial Loss)」の区別が重要になると聞きます。実際、貨物が完全に使用不能になるのと、一部だけ損傷している場合とでは保険金請求の扱いが異なるはずです。具体的にどのような違いがあるのでしょうか。
海事紛争を仲裁で解決する際のメリットと注意点 回答なし 23.12.2024 海事に関する契約紛争や事故賠償などは、複数の国際法が関係し訴訟コストも高額になりがちです。そのため、国際海事仲裁機関(LMAAやSCMAなど)の仲裁を利用するケースが多いと聞きます。仲裁を選択するメリットや、事前に押さえておくべき注意点を知りたいです。
船長が航行中に病気や死亡した場合の対応と法的義務 回答なし 07.12.2024 遠洋航海中に船長が急病になったり、万が一死亡した場合、船内の指揮命令系統や運航継続に大きな問題が生じます。国際航海では代理人や現地当局との連絡も必要となるはずですが、船会社や乗組員にはどのような法的な手順と責任が課されるのでしょうか。
船舶の一般先取特権とは何か、その優先順位は? 回答なし 18.12.2024 船員の未払賃金や海難救助報酬が、他の債権より優先的に回収される「先取特権」として保護されるケースがあると聞きます。船舶抵当権や他の担保物権と比べ、どの程度の優先順位が与えられるのか、具体的な仕組みを教えてください。
船舶衝突事故の過失割合はどのように判断される? 回答なし 28.12.2024 海上での船舶衝突事故は、陸上の交通事故とは異なる法律と慣行が存在します。海上衝突予防法や国際海事機関(IMO)の規則を踏まえた運航義務違反の有無が重要視され、衝突地点の環境(天候や視界)、船舶の種類や速度、衝突直前の回避措置など多角的に検討されます。具体的な過失割合の算定にはどのような基準が用いられ、当事者間の責任はどのように割り振られるのかを理解しておきたいです。
中古船の売買契約で気を付けるべき条項は? 回答なし 29.11.2024 中古船を購入する際には、船舶の状態や事故歴、エンジンの修繕履歴などさまざまな情報が重要になります。海事法的にも売主の担保責任や契約解除の条件などを明確化しないと、あとから想定外の不具合が見つかって紛争になることがあると聞きます。契約書にはどのような条項を盛り込むべきでしょうか。
滞船料(デマーリッジ)の発生と請求手続き 回答なし 17.01.2025 船積みや荷卸しの作業が遅延して予定より長期間船舶を占有してしまう場合、「デマーリッジ(滞船料)」として追加費用を請求されることがあります。この滞船料はどのような条件で発生し、実際に請求する際にはどのような手続きが必要なのか知りたいです。
客船における旅客の権利保護はどの法律で定められる? 回答なし 25.11.2024 クルーズ船やフェリーなどに乗船する旅客が、事故や運休による被害を受けたとき、どのような法律に基づいて救済や賠償を求めることができるのでしょうか。航空機や鉄道と同様に、旅客運送契約として保護される枠組みがあると聞きますが、詳しく知りたいです。
造船契約における性能保証と遅延賠償のトラブル 回答なし 07.01.2025 造船所と発注者が締結する造船契約では、船舶の工期や性能に関する保証が重要視されます。しかし、工期の遅れや設計上の不具合で発注者が損害を被った場合、遅延賠償金や修理費用の負担などが問題化することがあります。このようなトラブルはどのように回避・解決されるのでしょうか。