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貨物海上保険で担保される「全損」と「分損」の違い
- 03.12.2024
回答なし
海上保険に加入する際、「全損（Total Loss）」「分損（Partial Loss）」の区別が重要になると聞きます。実際、貨物が完全に使用不能になるのと、一部だけ損傷している場合とでは保険金請求の扱いが異なるはずです。具体的にどのような違いがあるのでしょうか。
船舶エンジン改造や排ガス規制違反に対する罰則
回答なし温室効果ガス削減や大気汚染防止の流れの中、船舶エンジンに改造を加えて排ガスを減らす手法がある一方、違法改造や排ガス規制違反の問題も指摘されます。違反するとどのような罰則が科され、船主や整備業者の責任がどう追及されるのでしょうか。
回答の日付: 06.01.2025
船舶の排ガス規制はMARPOL条約Annex VIや国内の大気汚染防止法などで強化されており、硫黄酸化物（SOx）や窒素酸化物（NOx）の排出量を制限する規定が設けられています。エンジン改造やスクラバー（排ガス洗浄装置）の設置は正当な手続きを踏んで実施されれば合法ですが、基準を満たさない部品を取り付けたり、意図的に測定を騙す不正改造を行ったりすれば、運航停止や罰金、船主や整備業者への刑事責任が課される可能性があります。また、PSC検査で発覚すると海外港湾当局から厳しい制裁を受けるケースも珍しくありません。環境規制は今後一層厳しくなる見込みのため、船主は技術的信頼性の高い改造方法を選択し、認定エンジニアやメーカーと連携して適合証明を取得するなど、コンプライアンスを徹底する必要があります。
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