海事法改正の動向とグリーンシッピングへの対応 回答なし 28.12.2024 近年、CO2削減や脱炭素社会の要請を受け、海運業界でもグリーンシッピング(環境配慮型の運航)が注目されています。国際海事機関(IMO)でも規制強化が進む中、日本の海事法はどのように改正され、環境規制に対応していくのでしょうか。
船舶仮装売買と租船契約の差異を明確にしたい 回答なし 13.11.2024 実質的にはレンタルやリースに近い形で船舶を利用しているにもかかわらず、名目上は売買契約として締結される例があります。このような仮装売買は法的にどう評価され、租船契約との違いがどのように認定されるのか知りたいです。
船舶が油を流出した場合の賠償責任と補償制度は? 回答なし 21.12.2024 船舶が事故やトラブルによって海に油を流出させた場合、漁業被害や海洋環境への悪影響が深刻化する恐れがあります。国際的にはCLC条約(国際油濁補償条約)や国内法である海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律によって船舶所有者に対する責任や賠償制度が整備されていますが、具体的にどの程度の負担や補償が発生するのかを押さえておきたいです。
外国人オーナーによる日本船籍取得の可否を教えてほしい 回答なし 31.12.2024 海外の投資家や企業が日本で船舶を所有し、日本船籍を取得したいと考えるケースがあります。一般的には船籍付与の要件として所有者の国籍条項があるため、外国人が直接日本船籍を得るのは難しいと聞きますが、具体的にどのような規定が存在し、どのような対策が可能なのでしょうか。
海洋レジャー船(プレジャーボート)の規制と安全義務 回答なし 24.11.2024 個人の所有するプレジャーボートやヨットなどは商業目的でないにもかかわらず、海事法の規定が適用される部分があると聞きます。具体的にはどのような安全設備の装備義務や免許要件があり、違反するとどのようなペナルティが科されるのでしょうか。
外航船への船員派遣で守るべき国際条約は? 回答なし 19.12.2024 外航船で働く日本人船員を海外の船舶運航会社へ派遣する場合、単に日本の船員法だけでなく、国際的に合意された条約や規則に従う必要があると聞きます。ILOの海上労働条約(MLC 2006)やSTCW条約などが該当すると思いますが、具体的にどのような義務を履行する必要があるのでしょうか。
海事裁判での専門証拠収集と鑑定人の役割 回答なし 15.12.2024 衝突事故や船舶建造の瑕疵などを巡り、海事裁判に発展する場合、一般の民事裁判より専門技術的な証拠が求められると聞きます。航跡記録や船級協会の検査報告、船舶工学的な鑑定など、どのように証拠を収集し鑑定人の意見を活用するのかを知りたいです。
造船契約における性能保証と遅延賠償のトラブル 回答なし 07.01.2025 造船所と発注者が締結する造船契約では、船舶の工期や性能に関する保証が重要視されます。しかし、工期の遅れや設計上の不具合で発注者が損害を被った場合、遅延賠償金や修理費用の負担などが問題化することがあります。このようなトラブルはどのように回避・解決されるのでしょうか。