船員の人身事故を起こした際の雇用者責任と保険 - Bengoshi-jp.com
  • ホーム
  • 質問
  • 船員の人身事故を起こした際の雇用者責任と保険

船員の人身事故を起こした際の雇用者責任と保険

回答なし

質問

0
0
1

31.12.2024

船員が航海中にけがをしたり、最悪の場合死亡事故が起こった際、雇用者としてどの程度の賠償責任を負うことになるのでしょうか。また、船員災害補償保険などの仕組みを利用できると聞きますが、具体的な保障内容はどうなっているのでしょうか。

ともかく 03.01.2025
回答の日付: 03.01.2025

船員法や労働基準法に基づき、船員が業務中・航海中に負傷したり死亡した場合、雇用者(船舶所有者や運航会社)は安全配慮義務違反があると認められれば損害賠償責任を負う可能性があります。具体的には医療費や休業補償、遺族への逸失利益支払いなどが求められ、重大な過失がある場合は多額の賠償リスクが生じます。ただし船員災害補償保険(労災保険の船員特例)や船員保険が適用されることが多く、保険給付によって一定範囲の補償が行われます。さらにP&I保険(船主責任保険)を含めた海事保険に加入していれば、会社が負担すべき損害賠償金を補填することも可能です。しかし、保険対象外となる重大なルール違反があると保険金が下りない場合があるため、日頃から安全管理と保険内容の確認を徹底する必要があります。

Похожие вопросы

船員を解雇する際の法的制限と正当な理由の要件

回答なし
11.12.2024
船舶で働く船員を解雇する場合、陸上の労働法制と同じく正当な理由がなければ無効とされるのでしょうか。船員法特有の規定や、船内環境を考慮した独自の要件があると聞きますが、具体的にはどのような制限が存在するのかを知りたいです。
0
0
1

海上犯罪(海賊・武装強盗)に対する取締りと自衛措置

回答なし
01.01.2025
アジアやアフリカ沖では海賊や武装グループによる船舶襲撃が問題化しており、日本の商船も被害を受ける可能性があります。海賊対策の国際枠組みや、日本企業がとる自衛措置、海上保安庁や自衛隊の役割はどのように位置づけられているのでしょうか。
0
0
1

海事保険契約でカバーされるリスクと免責事項は?

回答なし
29.12.2024
船舶や貨物を保護するために契約する海事保険(船舶保険、貨物保険、P&I保険など)では、海難や衝突事故、火災、盗難など多様なリスクに対応できます。しかし、保険の対象外となる場合もあり、具体的にはどのような免責事項が定められているのか理解しておく必要があります。
0
0
1

一般平均(General Average)の仕組みと債権回収方法

回答なし
27.01.2025
貨物を積んだ船舶が航海途中で緊急事態に対応するために貨物を投棄したり、修理費用を支払った場合、その損失を船主や荷主など関係者全員で按分して負担する制度が「一般平均」と聞きます。具体的にどのような要件で成立し、費用回収はどのように行われるのでしょうか。
0
0
2

外国人オーナーによる日本船籍取得の可否を教えてほしい

回答なし
31.12.2024
海外の投資家や企業が日本で船舶を所有し、日本船籍を取得したいと考えるケースがあります。一般的には船籍付与の要件として所有者の国籍条項があるため、外国人が直接日本船籍を得るのは難しいと聞きますが、具体的にどのような規定が存在し、どのような対策が可能なのでしょうか。
0
0
1

海洋冒険ビジネス(クルーズ探検など)の法的リスク管理

回答なし
11.01.2025
近年、豪華クルーズや極地探検航海などの海洋冒険ビジネスが人気を集めていますが、荒天や氷海、遠隔地での医療体制不足などリスクが高いと考えられます。船会社が顧客との契約や保険、法的責任をどう管理しているのかを知りたいです。
0
0
1

海事法改正の動向とグリーンシッピングへの対応

回答なし
28.12.2024
近年、CO2削減や脱炭素社会の要請を受け、海運業界でもグリーンシッピング(環境配慮型の運航)が注目されています。国際海事機関(IMO)でも規制強化が進む中、日本の海事法はどのように改正され、環境規制に対応していくのでしょうか。
0
0
2

滞船料(デマーリッジ)の発生と請求手続き

回答なし
17.01.2025
船積みや荷卸しの作業が遅延して予定より長期間船舶を占有してしまう場合、「デマーリッジ(滞船料)」として追加費用を請求されることがあります。この滞船料はどのような条件で発生し、実際に請求する際にはどのような手続きが必要なのか知りたいです。
0
0
2

オープンレジストリ国への便宜置籍と税制メリット

回答なし
22.01.2025
船舶の旗国をパナマやリベリアなどの便宜置籍国に移すと、税制上や運航規制上のメリットがあると聞きます。具体的にどのような優遇措置が期待でき、一方で船員雇用や安全規制面でのデメリットはないのでしょうか。
0
0
1
すべて表示