Bengoshi-jp.com 
モーターボート競走（競艇）の法律上の位置づけ
- 25.01.2025
回答なし
日本では公営ギャンブルとして競馬や競輪と並び、競艇（モーターボート競走）が認められています。海事法や港則法など船舶に関する一般規制とは違う枠組みで行われていると思いますが、具体的にどのような法律に基づいて運営されているのでしょうか。
船舶の一般先取特権とは何か、その優先順位は？
回答なし船員の未払賃金や海難救助報酬が、他の債権より優先的に回収される「先取特権」として保護されるケースがあると聞きます。船舶抵当権や他の担保物権と比べ、どの程度の優先順位が与えられるのか、具体的な仕組みを教えてください。
回答の日付: 23.12.2024
日本の商法や船舶法では、船員の給与（未払賃金）や海難救助報酬、港湾利用料、衝突事故に関する損害賠償請求などについて、船舶上の先取特権が認められています。これらの債権は、船舶抵当権や一般の債権に優先して弁済を受けられる地位にあり、競売や強制執行の場面で最上位クラスの優先権となります。例えば、船舶抵当権が設定されていても、先取特権が認められる未払賃金や救助報酬が優先され、抵当権者はその残余を受け取る形になります。ただし、先取特権にも時効や行使期間に制限があるため、発生時から適切に権利行使を主張しておかないと失効する可能性があります。
Похожие вопросы
沿岸漁業と海上運送の権利衝突はどのように解決される？
- 04.12.2024
回答なし
漁業権が設定された海域や沿岸部で、大型船舶が航行したり、貨物運搬を行うことで漁業関係者とトラブルになるケースがあります。漁業法と海上運送法、さらには港則法や海上交通安全法など様々な法令が絡む中、具体的にどうやって利害調整が図られるのか知りたいです。
船荷証券（B/L）に関する権利義務はどう構成される？
- 09.01.2025
回答なし
国際貨物輸送において発行される船荷証券（Bill of Lading、B/L）は、貨物を受け取った運送人が貨物の受領を証明し、正当な所持人に対して貨物の引渡しを保証する重要な書類です。このB/Lが持つ所有権の証券性や裏書譲渡による権利移転、さらにはクレームを主張する際の根拠など、複雑な法的性質を理解しておく必要があります。
海事裁判管轄を海外に合意するフォーラム選択条項の有効性
- 28.12.2024
回答なし
海上輸送契約やチャーター契約では、紛争が生じた場合にイギリスやシンガポールなど国外の裁判所を管轄とするフォーラム選択条項が盛り込まれることがあります。日本企業が海外の裁判所での訴訟を強いられる場合、この条項は国内法と抵触しないのでしょうか。
船舶仮装売買と租船契約の差異を明確にしたい
- 13.11.2024
回答なし
実質的にはレンタルやリースに近い形で船舶を利用しているにもかかわらず、名目上は売買契約として締結される例があります。このような仮装売買は法的にどう評価され、租船契約との違いがどのように認定されるのか知りたいです。
海事裁判での専門証拠収集と鑑定人の役割
- 15.12.2024
回答なし
衝突事故や船舶建造の瑕疵などを巡り、海事裁判に発展する場合、一般の民事裁判より専門技術的な証拠が求められると聞きます。航跡記録や船級協会の検査報告、船舶工学的な鑑定など、どのように証拠を収集し鑑定人の意見を活用するのかを知りたいです。
船舶が難破した場合の海難審判と責任追及の流れ
- 10.01.2025
回答なし
荒天や航行ミスによって船舶が難破した際、国土交通省の海難審判所が事実関係を調査し、船長や船員の過失を認定する手続きがあると聞きます。この海難審判の流れや、船長が懲戒処分を受ける場合の影響など、詳しく知りたいです。
客船における旅客の権利保護はどの法律で定められる？
- 25.11.2024
回答なし
クルーズ船やフェリーなどに乗船する旅客が、事故や運休による被害を受けたとき、どのような法律に基づいて救済や賠償を求めることができるのでしょうか。航空機や鉄道と同様に、旅客運送契約として保護される枠組みがあると聞きますが、詳しく知りたいです。
造船契約における性能保証と遅延賠償のトラブル
- 07.01.2025
回答なし
造船所と発注者が締結する造船契約では、船舶の工期や性能に関する保証が重要視されます。しかし、工期の遅れや設計上の不具合で発注者が損害を被った場合、遅延賠償金や修理費用の負担などが問題化することがあります。このようなトラブルはどのように回避・解決されるのでしょうか。