国際連合海洋法裁判所(ITLOS)の管轄と紛争解決手続き 回答なし 28.01.2025 海洋境界画定や領土問題、漁業権などをめぐって国際的な紛争が起きた場合、国連海洋法条約に基づき国際連合海洋法裁判所(ITLOS)が解決を図ることがあると聞きます。具体的にITLOSはどのような権限を持ち、紛争当事国はどのように手続きを進めるのでしょうか。
外国海軍艦艇が日本領海を通過する際の扱い 回答なし 23.12.2024 外国の軍艦や海軍補給艦が日本の領海を航行する場合、無害通航権が認められているかどうか、あるいは事前通告が必要なのかが気になります。国際法と国内法の視点で、どのように整理されているのでしょうか。
国際航海における船舶のクルーが違反行為をした場合の処分は? 回答なし 06.12.2024 外航船で働く船員が外国の港や公海上で違反行為を行った場合、その責任の帰属や処分手続きは国内法だけではなく、寄港先の国際法規や当該国の国内法が絡むため複雑になります。さらに、船籍国の法令も並行して適用されるケースがあるため、どの国の法律で処罰されるのか、または懲戒手続きがどう進められるのかが分かりにくい部分があります。こうした状況で船会社や船長が取るべき対応は何か、法的に確認しておきたいです。
船舶の国籍取得手続きにおいて求められる登録要件の詳細や注意点は具体的に何でしょうか? 回答なし 22.11.2024 日本船籍を得るためには、船舶法や船舶登録令などの規定に基づき所有者の国籍要件や船舶の性能・構造を証明する書類を提出する必要があります。さらに登録申請時には船舶名や総トン数、主機関の種類など詳細な項目を正確に申告しなければなりません。とはいえ書類不備や国籍資格の要件を誤解しているケースも多く、申請が通らない原因になることがあります。そのため手続きの流れや提出物の細かい規定を把握し、慎重に準備を進めることが重要です。
海上衝突予防法で定める「航法上の優先船」は絶対か? 回答なし 16.11.2024 海上衝突予防法では、帆船が機帆船より優先されるなど、船種や航行態様に応じた「優先船」が定義されています。しかし、優先船だからといって衝突回避措置を一切しなくて良いわけではないはずです。実際にはどのようなルール運用が行われているのでしょうか。
沿岸漁業と海上運送の権利衝突はどのように解決される? 回答なし 04.12.2024 漁業権が設定された海域や沿岸部で、大型船舶が航行したり、貨物運搬を行うことで漁業関係者とトラブルになるケースがあります。漁業法と海上運送法、さらには港則法や海上交通安全法など様々な法令が絡む中、具体的にどうやって利害調整が図られるのか知りたいです。
一般平均(General Average)の仕組みと債権回収方法 回答なし 27.01.2025 貨物を積んだ船舶が航海途中で緊急事態に対応するために貨物を投棄したり、修理費用を支払った場合、その損失を船主や荷主など関係者全員で按分して負担する制度が「一般平均」と聞きます。具体的にどのような要件で成立し、費用回収はどのように行われるのでしょうか。
内航海運業を始めるにあたって必要な許可と手続きは? 回答なし 24.12.2024 港から港への貨物輸送を行う内航海運業を新たに始める場合、海上運送法に基づき一定の許可や認可手続きを経る必要があると聞きます。加えて、船舶の登録や検査、乗組員の資格確認なども欠かせない要素です。具体的にどのようなフローで許可を取得し、運航を開始すればよいのかをまとめて把握したいです。
モーターボート競走(競艇)の法律上の位置づけ 回答なし 25.01.2025 日本では公営ギャンブルとして競馬や競輪と並び、競艇(モーターボート競走)が認められています。海事法や港則法など船舶に関する一般規制とは違う枠組みで行われていると思いますが、具体的にどのような法律に基づいて運営されているのでしょうか。